资本涌入AI 这几家初创企业却遭遇“滑铁卢”

    【CPS中安网 cps.com.cn】近年来，无数人带着资本、技术涌入AI市场，仿佛一个新的风口冉冉升起。据乌镇智库发布的报告显示，截至2018年，全球人工智能企业共计融资784.8亿美元，其中美国373.6亿美元，中国276.3亿美元。步入2019年，人工智能企业的融资额仍持续增加（以我国为例）：

　　2月27 日，AI芯片公司地平线宣布，B 轮融资获得约6亿美元，此轮融资后估值达 30 亿美元；

　　3月27日，大数据与人工智能独角兽公司明略数据完成了由腾讯领投的20亿元D轮融资，升级为“明略科技集团”；

　　5月8日，旷视科技宣布完成D轮第二阶段股权融资，目前D轮总融资额达约7.5 亿美元；

　　8月12日，智能物联网领域的独角兽企业特斯联宣布完成C1轮融资。本轮融资金额为20亿元人民币，由光大控股领投，京东、科大讯飞、万达投资等跟投。

　　不过，并非所有的AI创业公司前行之路都能一帆风顺。不少人工智能初创企业怀揣着成为先知的梦想，却熬成了先烈。今天，我们就将目光聚焦到几家遭遇“滑铁卢”的海外初创企业身上，以浅探AI创企发展过程中面临的窘境。

　　机器人明星创业公司Anki：陷入资金困难

　　在过去的几年时间里，Anki发布了多款瞩目的产品，成绩斐然。据公开数据显示，截止到2018年8月份，Anki已经售出150多万各类机器人产品，其中就包括数十万台Cozmo机器人，2018年公司收入已超过1亿美元。

　　然而在2019年4月底，情况急转直下，Anki 首席执行官Boris Sofman宣布将在未来的一周结束公司的运营，全司近 200 名员工将获得一周薪酬的补偿。

　　据悉，在陷入新一轮资金困难后，Anki一直在努力寻求更多的资金，但还是不幸倒闭。其实，尽管当下AI领域的烧钱大战如火如荼，但AI只是技术演进的方向，截止目前，AI还没有成熟的商业模式。对于AI企业而言，如果没有大量的资金来为硬件和软件业务提供支持，发展难以为继。

　　自动驾驶公司Drive.ai“卖身”苹果

　　2019年6月25日晚9点，苹果向科技媒体Axios和The Verge证实，已经确认收购 Drive.ai。据了解，苹果准备从Drive.ai剩下的员工中雇佣一批硬件和软件工程师，这似乎也是苹果神秘的无人驾驶汽车计划的新尝试。

　　曾估值两亿美元、风极一时的无人车创业公司 Drive.ai轰然倒塌，表明自动驾驶创业公司境遇不佳，许多专家认为，自动驾驶汽车距离真正完全使用至少还需要几十年。尽管投资者已经向自动驾驶汽车初创公司们投入数十亿美元，但其中很多公司进度缓慢或遇到技术挑战。无人驾驶是大势所趋，但巨额成本是阻碍其大规模商用的重要原因之一。

　　印度公司Engineer.ai：自动开发背后是真人码农

　　由两名印度创始人创建的名为Engineer.ai的AI初创公司，号称可以通过人工智能程序，辅助缺少工程师的公司，自动“组装”新的代码，为任何人和公司自动生成网站和手机APP，因而吸引了包括软银旗下AI专项基金Deepcore Inc.以及其他几家知名投资公司共2950万美元的风险投资。

　　但就在近期(2019年8月24日)，《华尔街日报》报道称，该公司内部员工透露Engineer.ai并无AI，也没有没有像样的研发团队，内部能称得上技术的东西，就是决策树(上世纪50年代出现)。

　　归根溯源，这类AI创企搞出噱头的目的无非是获得大量的投资。2019年初伦敦风险投资公司MMC的调查显示，被归类为AI公司的欧洲初创公司中，有40%的公司实际上并未在其业务中大量使用AI。因此，尽管人工智能行业拥有巨大的发展前景，但投资泡沫以及伪人工智能企业充斥等乱象值得警惕。

　　结语：阿玛拉定律指出，人们总是高估一项科技所带来的短期效益，却又低估它的长期影响。人工智能是风口不假，但风过去了，没有翅膀的猪都会被摔死。烧钱大战既加速了AI的发展，又导致行业泡沫持续膨胀，慎终追远实为难矣。 

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